中铸大学

标题: 压铸做汽车结构件有哪些要求？ [打印本页]
作者: 国哥    时间: 2016-9-28 16:17
标题: 压铸做汽车结构件有哪些要求？
压铸做汽车结构件有哪些要求？不是说压铸件不能做热处理吗？
作者: cms    时间: 2016-9-28 16:23
如果你指的是需要做T6甚至T7或者焊接要求的结构件的话，那要求就高了。要注意以下四点：
需要特殊的压铸合金，抗拉强度要120MPa以上，伸长率需要10%以上
压铸机性能也不能太差
模具需要做密封处理
配合抽真空工艺
本质上其实是对材料性能的一个要求，还有对压铸件内的气体要求更高。
作者: cms    时间: 2016-9-28 16:24
下面是个汽车结构件的例子(主要看机械性能要求)：
名称： C Pillar
材料：SilafontTM-36(AlSi10MnMg)
制程：铝合金高压铸造
重量：7.0 Kg
尺寸：1270*770*150mm
壁厚：2mm
特性：整合6个零部件
机械性能：
YTS(Rp0.2)：>140MPa
UTS(Rm)：>210MPa
A%：>5~9%

作者: 懿予    时间: 2016-9-30 11:48
铝压铸结构件要热处理的一般都有抽真空，性能要求高（强度/耐冲击/焊接性/延伸率等）
作者: 国哥    时间: 2016-9-30 12:25
懿予 发表于 2016-9-30 11:48
铝压铸结构件要热处理的一般都有抽真空，性能要求高（强度/耐冲击/焊接性/延伸率等） ...

抽了真空以后就能做热处理吗？
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:32
1：真空分为：一般真空和高真空。结构件都采用高真，真空值在压射时及结束后的保压时需保持在0.95的真空值。
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:37
2：压铸结构件对原材料的含气量有比较高要求，铝汤含气量的多少直接影响固熔后产品表面气泡的大小及量。
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:40
3：脱模剂的选择是关键。目前可持续用在结构件上的也就两家。
作者: 懿予    时间: 2016-9-30 12:41
国哥 发表于 2016-9-30 12:25
抽了真空以后就能做热处理吗？

一般来说是这样，铸件里面含气量低于一个值后就可以热处理
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:45
4：设备的稳定性必须要保证。最好能有对每一时间段的实际压射参数及曲线查询界面的设备。
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:49
5：制程中的过程控制是重点。前期每两小时取1件产品放烤箱进行气泡烘烤实验（530度，保温45分钟）。
作者: keke    时间: 2016-9-30 12:55
有时间整一套资料发出来。
作者: 洪光明    时间: 2016-10-2 04:59
国哥 发表于 2016-9-30 12:25
抽了真空以后就能做热处理吗？

我门做的油底壳做热处理就不需要抽真空




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