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3000T重卡变速箱壳体

查看数: 4068 | 评论数: 21 | 收藏 6
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发布时间: 2016-12-1 08:50

正文摘要:

3000T重卡变速箱壳体

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莫世裕 发表于 2016-12-1 15:42:29
排气道截面积与进浇口截面更是重要设计关键尺寸!
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sanniu 发表于 2016-12-3 19:08:34
懿予 发表于 2016-12-3 16:00
T6只是悬置,底盘,支架等结构件采用哈,壳体都不需要,你不懂不怪你

T6是对铸件含气量要求的标准。就和TS16949一样。今天我学习了,谢谢您。
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懿予 发表于 2016-12-3 16:00:00
sanniu 发表于 2016-12-2 22:28
看来你真不懂,T6是什么你知道吗

T6只是悬置,底盘,支架等结构件采用哈,壳体都不需要,你不懂不怪你
sanniu 发表于 2016-12-2 22:28:23
懿予 发表于 2016-12-2 13:13
汽车配件70%都不需要抽真空

看来你真不懂,T6是什么你知道吗

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1825918381 发表于 2016-12-2 20:59:57
莫世裕 发表于 2016-12-1 14:54
注重进浇速度及排气比例,才能减少铸件气泡现象!

怎么个比例讲讲
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懿予 发表于 2016-12-2 13:13:31
sanniu 发表于 2016-12-2 13:06
汽车配件没有不抽真空的。高压水冷都是必须的。

汽车配件70%都不需要抽真空
sanniu 发表于 2016-12-2 13:06:30
汽车配件没有不抽真空的。高压水冷都是必须的。
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懿予 发表于 2016-12-2 08:30:17
sanniu 发表于 2016-12-2 06:58
这个东东不真空怎么行呢。必要时可以PF吹氧。

这个不用真空没问题
sanniu 发表于 2016-12-2 06:58:49
这个东东不真空怎么行呢。必要时可以PF吹氧。
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zhaozili 发表于 2016-12-1 23:24:29
这是大学问!
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