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V6链轮盖浇注方案

查看数: 5722 | 评论数: 34 | 收藏 2
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发布时间: 2016-12-6 14:33

正文摘要:

发动机V6链轮盖浇注方案,你选1还是选2呢

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朱建清 发表于 2016-12-6 16:26:05
懿予 发表于 2016-12-6 16:19
这个比较大,一处一都要2000T

形状是一样的,只是大小而已,填充过程应该也差不多。
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zsyen 发表于 2016-12-6 16:20:04
懿予 发表于 2016-12-6 16:16
良品率怎么样

百分之98以上
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懿予 发表于 2016-12-17 14:48:43
blues 发表于 2016-12-17 14:45:21
朱建清 发表于 2016-12-11 07:38:43
blues 发表于 2016-12-10 23:22
参考下!

你把排气阀和料口位置互换一下再一张照片来看看效果
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blues 发表于 2016-12-10 23:22:28
朱建清 发表于 2016-12-6 14:47
选1,不选2,选2去水口费人力、物力。

参考下!

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懿予 发表于 2016-12-10 18:01:52
bccfnumqj 发表于 2016-12-9 19:05
有3的话我选第3种

你可以展示下你的第三种方案
剑邑之锋 发表于 2016-12-9 19:05:58
有3的话我选第3种
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懿予 发表于 2016-12-8 12:41:54
朱建清 发表于 2016-12-8 11:29
当你把模具排位画好后,一看便知哪部分模温较高,哪部分模温较低。模温比较集中如果不加以疏导、调节,模具 ...

朱建清 发表于 2016-12-8 11:29:03
当你把模具排位画好后,一看便知哪部分模温较高,哪部分模温较低。模温比较集中如果不加以疏导、调节,模具就很容易产生温差的裂痕。
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Alpha 发表于 2016-12-7 21:30:04
朱建清 发表于 2016-12-6 23:01
热平衡,说的是热量的平均分配,使模板每个地方受热均匀、不集中。

那方案一热平衡有点问题? 这个怎么看出来的? 怎么思考的?
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