用什么方法在车之间检测大的砂孔，不用等到车了才发现

anlanhui · 发表于 2020-7-15 09:18:24

蔡友葵发表于 2020-7-14 21:57
把料温控制好应该要好的多。这应该是冷漠件放在里面了。

做了两批货，车铝厂退回来的毛胚占了百分之二十五，希望控制在百分之五就好了，现在车铝厂退给我们，我们又退给压铸厂，我们无非浪费点时间，其实有损失的是压铸厂和车铝厂，如果在加工前发现问题，车铝厂可以不损失人工，模具和生产都是压铸厂负责的，他们的不良品再打过就好了，内部浪费点电费而已，

anlanhui · 发表于 2020-7-15 09:24:11

落雪发表于 2020-7-14 18:06
针对本产品来讲,如果只是偶尔有,证明合格率很高,何患于为偶尔出现的花力气花钱去雾里看花呢。相信机加成本 ...

车铝厂退回给压铸厂的不良品接近百分之二十五，我们只要好成品，车铝厂退给压铸厂，压铸厂再送毛胚，我们没损失，别人不提，我们也懒得管，模具和生产都是压铸厂全包的，退不良品他也没说什么，估计回厂骂人吧，车铝厂就浪费了人工，因为不良品都是加工了才知道，卖点废渣不够工资

anlanhui · 发表于 2020-7-15 09:27:25

luoshuixing 发表于 2020-7-14 14:35
1.最简单的方法就是每个称重，
2.有效地控制产品浇口厚度,
3.工人有效的培训才是重中之重

现在也是想称重，产品105克，有个别砂包都没敲，有砂孔的重量差异很小，不好操作

落雪 · 发表于 2020-7-15 10:03:39

anlanhui 发表于 2020-7-15 09:24
车铝厂退回给压铸厂的不良品接近百分之二十五，我们只要好成品，车铝厂退给压铸厂，压铸厂再送毛胚，我们 ...

那还说什么做个两批大货了，模具和生产不讨论，合格率如此低，不想到改善生产的基础要素，从后期靠检测，是否本末倒置。

落雪 · 发表于 2020-7-15 10:05:50

叫压铸厂改善才是正路

Chless · 发表于 2020-7-15 11:00:35

看产品好像模具都打了比较多模次了

君临臣下 · 发表于 2020-7-15 14:09:53

每个叶片上拉渣包和排气出来

wavelong · 发表于 2020-7-15 15:48:06

产品都打不满

wavelong · 发表于 2020-7-15 15:50:13

看流道要优化，从流道优化改善，不是用检测方法来杜绝

anlanhui · 发表于 2020-7-15 21:48:03

落雪发表于 2020-7-15 10:05
叫压铸厂改善才是正路

压铸厂愿意改就改，不愿意拉到，反正不合格退回去融了又再来，压铸厂都不急我才不给他操心

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